近年來，在我國公路工程建設中，水泥混凝土工程對減水劑的使用比較廣泛，尤其在一些技術要求和質量要求比較高的橋、洞以及路面工程結構中。所以正確使用減水劑是非常重要的，具有以下幾點要求。

 

 

　　不論普通減水劑還是各種高效減水劑，在施工建設中都要對pH值、密度、減水率進行檢驗，只有符合標準的才能使用。外加劑使用中要高度重視其技術效果和經濟效果。不論普通的減水劑還是高效減水劑，均只有在滿足整個工程環(huán)境的設計強度、工作性質、經濟性的基本要求下，才能根據(jù)其推薦摻量進行配制。

 

　　對于高效減水劑，若摻量過大，則可能導致水泥混凝土出現(xiàn)泌水現(xiàn)象且密實度不足，從根本上影響工程質量。要根據(jù)工程的根本需求，可將普通減水劑和高效減水劑與其他外加劑結合使用，但是兩種可溶解的外加劑混合使用時是否會發(fā)生沉淀、揮發(fā)等現(xiàn)象是不確定的，一旦出現(xiàn)此現(xiàn)象便會消弱外加劑的使用效果。

 

　　因此，不能將共混的外加劑與不能復配的外加劑進行融合，而應單獨配置溶液，且加入水泥后充分攪拌。維護保養(yǎng)是保證公路水泥混凝土結構不發(fā)生開裂的重要工作，因此，在摻入普通減水劑或高效減水劑時。

 

　　要針對公路工程的水泥混凝土結構，加強保養(yǎng)工作。因此，我們在公路工程中用到減水劑時，要按照以上幾點要求來使用，畢竟公路工程的建設是大工程，一旦出現(xiàn)問題，后患無窮。